Перевел. Присмотрелся. Смысла в ней никакого не вижу. Высота посадки подшипника такая же, а возможно и ниже. Значит на клиренс не повлияет или еще увеличит соотв. Зато мяса в ней почти нет - резина видать ядерная, под спорт. Единственный плюс - увеличенный подшипник. Шла на приспортивненный легаси седан для Европы и Аутбек для Японии - оба в варианте с более жесткими пружинами.
Я уже писал, что для 41 и стандартная мясистая опора субару достаточно жесткая. Тазовские и фордовские гораздо мягче, если что...