Мой 2140 (пока всё ещё НЕ ездит)

[Александр Сапожников]

У погреб заховать, только, чтобы мышей не было.

Не, не вариант. У меня там вода стоит и обычно до конца августа стоит, ещё долго сохнет. Не раньше чем под конец сентября можно туда лезть. В своей спальне оставил, всё равно пока нежилая, ремонт ещё не окончен в спальне. Обои только успел поменять(с наймом штуктаров-маляров, обои тоже они клеят). В сентябре буду делать потолок натяжной и ламинат менять. На электрокарниз не знаю, хватит ли средств или ещё одну вахту надо будет поработать.

[Михаил]

... ремонт ещё не окончен в спальне. Обои только успел поменять(с наймом штуктаров-маляров, обои тоже они клеят). В сентябре буду делать потолок натяжной и ламинат менять. На электрокарниз не знаю, хватит ли средств или ещё одну вахту надо будет поработать.

о! дорого бохато!?

[ВИШНЯ]

И смех и грех

[Александр Сапожников]

Какие электроды больше подходят для кузовни 2140, чтобы не сожгло к херам? Коля после моего приезда в Москву приобрёл сварочный аппарат и всё остальное к нему, а электроды купил тройки. Заварил отвалившийся кусок металла на окучнике для мотоблока. Но там пластины то миллиметра 4 толщиной, у космича даже с завода такого толстого металла отродясь не было. А на сорокете надо бы сменить пороги и поддомкратники приварить. Пороги хочу из квадратных толстостенных труб(толщиной в 2 миллиметра хотя бы) сделать, а в будущем и скелет кузова сделать из толстых труб(точнее ту часть кузова, внутри которого сидят водитель и пассажиры), перед и корма останутся в стоке

[мосик2141]

1.6

[Singer73]

Рутиловые.

[dimons594]

Какие электроды больше подходят для кузовни 2140, чтобы не сожгло к херам? Коля после моего приезда в Москву приобрёл сварочный аппарат и всё остальное к нему, а электроды купил тройки. Заварил отвалившийся кусок металла на окучнике для мотоблока. Но там пластины то миллиметра 4 толщиной, у космича даже с завода такого толстого металла отродясь не было. А на сорокете надо бы сменить пороги и поддомкратники приварить. Пороги хочу из квадратных толстостенных труб(толщиной в 2 миллиметра хотя бы) сделать, а в будущем и скелет кузова сделать из толстых труб(точнее ту часть кузова, внутри которого сидят водитель и пассажиры), перед и корма останутся в стоке

Так оторвёт от этой клетки стоковое железо) кузов же играет весь.

[Ramm-SD]

Какие электроды больше подходят для кузовни 2140, чтобы не сожгло к херам?

Полуавтомат.

Пороги хочу из квадратных толстостенных труб(толщиной в 2 миллиметра хотя бы) сделать, а в будущем и скелет кузова сделать из толстых труб(точнее ту часть кузова, внутри которого сидят водитель и пассажиры), перед и корма останутся в стоке

[dvigatel]

Варить не трудно. Это больше напоминает профессию сапожника, где нужно тщательно каждую нитку вводить и выводить и хорошо затягивать.
Кроме сварки, нужно еще много инструмента - болгарка, сверла, дрель..
Куда сложнее отрезать по уму старую кузовню или отсверлить по сварным точкам, а их нужно найти. А дальше еще сложнее - подгонка деталей, а они ой какие не подходящие к родному кузову, нужно править, подрезать. Насверлить отверстий под будущие точки сварки и затем варить. Если все подогнано хорошо, варить не сложно. Но нужно следить, чтобы после каждой прихватки следущая точка не отьедет от свариваемой поверхности. Можно поначалу на болтах собирать, затем проваривать. Электроды 2-3.

[Александр Сапожников]

Полуавтомат.

Спасибо. Я пока не знаю, какой именно сварочный аппарат он купил, может инверторный или полуавтомат или ещё какой-то вплоть до того, что могут понадобиться пропан и кислород или даже кислота.

[tonche]

даже кислота.

ага, серная...

какой смысл спрашивать про электроды, если не знаешь под какой сварочный аппарат? полуавтомат варит проволокой, к примеру.

[Александр Сапожников]

ага, серная...

какой смысл спрашивать про электроды, если не знаешь под какой сварочный аппарат? полуавтомат варит проволокой, к примеру.

Думается что под обыкновенный электрод, как в СССРовских колхозах

[VARAN]

Заменить пороги на профтрубу и для профессионала заморочь та ещё. А уж делать какой-то усиленный каркас в кузове вообще говно идея. Кузов просчитывался, в том числе и на кручение. Он должен гасить колебания и удары. Иначе его просто начнёт рвать по всем остальным швам. На раллийных машинах кузова усиливались, но после гонки там практически все швы раскрывались. Жёсткость это плюс для управляемости, но гробится и комфорт и ресурс железа. И хрен бы с ним, много он у тебя и так не наездит при любом раскладе, но если у тебя кузов на трассе по швам расползётся, то хрен с тобой, но ты с собой по любому ещё кого-нибудь заберёшь. Как минимум того, кто сделает глупость сесть пассажиром.
А твой Коля без опыта таких переделок и с отношением "в рот любись" (а другого там не будет, могу смело на это деньги ставить), это очень люто усугубит и ускорит. Так что забудь про эту идею. Максимум - заменить пороги на родные. Всё. И то, даже это будет сделано криво. Гарантирую.

[dvigatel]

Профтруба не годится, так как обладает излишней жесткостью.
Еще важно, чтобы при сварке был хороший свет, для любой сварки важно.

[Павел2.0i]

Там скоро варить не к чему будет))

[Александр Сапожников]

Там скоро варить не к чему будет))

Норм почти всё, кроме самих поддомкратников, а пороги замяты просто, но крепкие. Только из-за замятости их и хочу сменить. Тем более ранние сороковые крепкие по кузову, в отличии от более поздних.

Профтруба не годится, так как обладает излишней жесткостью.
Еще важно, чтобы при сварке был хороший свет, для любой сварки важно.

Хорошего света предостаточно, в саду всё таки стоят оба, а гараж строить нет места

[VARAN]

Свет имелся ввиду не освещение, а электричество

[ВИШНЯ]

Забойно.
Не будет этого ничего.
Ну хоть есть призрачная цель

[Elektron]

Смысл менять хорошие пороги из-за замятостей?!
Поменять поддомкратники и пусть пока так.
Если когда-нибудь авто встанет на ход, будет зарегистрировано и сможет передвигаться по ДОП, тогда можно будет отогнать нормальному кузовщику, чтобы просто вытянул замятости и покрасил.

[ВИШНЯ]

Чем бы дитя не тешилось...
Ну и далее по тексту.

Контент пусть лепит.