АЗЛК Москвич-2141-22 "Serenity"

[Elektron]

Ну как... По трассе 3-ю включал всего раза 2-3, когда уж совсем сильно поток тормозился в гору. И то это на нашей проклатой волгоградской трассе, где куча тягунов и в основном по одной полосе в каждую сторону, то есть обгонять проблематично. Но мотору заметно тяжелее, конечно.

[Павел2.0i]

Как температурный режим?

[Elektron]

Стабильно. По городу и при замедлениях на трассе вентилятор отрабатывал, в остальном по трассе температура держалась ближе к порогу включения вентилятора.

[Elektron]

Добавил несколько фото в запись о поездке на рыбалку.

[MBX]

Добавил несколько фото в запись о поездке на рыбалку.

Сереж, шикарно, молодцы!!!!

[Elektron]

Похолодало до +5 и ниже, опять начались приключения с холодным пуском.

Опять все то же самое - мотор запускается нормально, но приходится именно что покрутить. При запуске не чихает, в работе сразу все цилиндры, без симптомов перелива.

Включаю зажигание. Пока привод закрывает воздушную заслонку, как раз слышно, что насос нагнал топливо в магистраль и заработал в нагрузку, то есть бензин в карбюраторе точно есть. Включаю стартер, мотор просто бодро крутится, без вспышек, потом начинают появляться вспышки, но запуска не происходит. Выключаю зажигания, опять включаю, жду закрытия заслонки, включаю стартер - короткая прокрутка и запуск.
Как станет еще холоднее, уже со второй прокрутки не будет запускаться - будет точно так же, но с третьей, а то и с четвертой.

Уровень топлива в карбюраторе до накачки насосом проверял - нормальный. Игла свободная, не подклинивает, не залипает. После накачки уровень тоже нормальный. Заслонка воздушная закрывается, дроссельная приоткрывается, пусковое устройство отрабатывает.

[MBX]

 "Хитрость" холодного пуска заключается в объёме топлива, поступившего в смесительные камеры после движения дроссельной заслонки с ускорительного насоса. Принципиально, пуск происходит именно на этой порции топлива. В твоём варианте очень похоже на пуск через каналы ХХ и переходной.... пока не "натянет" топливо при нештатных для этих систем оборотах, пуска нет
 Этот момент нужно как то проконтролировать. Мотор наш горячий, и после вечерней остановки все косяки с испаряемостью топлива и малейшей не герметичностью клапана распылителя УН, могут влиять на запуск. Повторные включения систем пуска заполняют каналы УН.
 Пусковой зазор дроссельной мы с тобой обговаривали.

 Пока ничего  не делай, попробуй слегка надавить на педаль и отпустить её  перед поворотом ключа в "зажигание". Посмотрим на поведение, если пуск ускорится, измениться по поведению, то очень похоже на выше описанное.

[Павел2.0i]

А у меня наоборот слишком резкий пуск))только крутнул и мотор тут же "подпрыгивает" до 2500-2700 об/мин,приходится быстро задвигать рукоятку возд.заслонки

[Elektron]

Это я забыл написать - пробовал газ давить и чуть-чуть, и посильнее, и до пола нажимать и раз, и несколько раз, и нажимать и держать в разной степени нажатия... Эффект нулевой.

[AL.NE.]

А у меня наоборот слишком резкий пуск))только крутнул и мотор тут же "подпрыгивает" до 2500-2700 об/мин,приходится быстро задвигать рукоятку возд.заслонки

а когда ты задвигаешь рычаг заслонки что происходит с заслонками и какими?
Главное слово : какими

[dvigatel]

У меня при +20 запускается с полтычка на полподсоса, даже без предварительной подкачки бензина в карбак в течении суток-двое, при полном подсосе почему-то дольше.
При морозе с первого-второго оборота при полном подсосе без предварительного педалирования. При натягивании подсоса какое то количество бензина все равно впрыскивается в коллектор. Это на карбюраторе ОЗОН.
Это плюсы контактного зажигания.

[MBX]

Это я забыл написать - пробовал газ давить и чуть-чуть, и посильнее, и до пола нажимать и раз, и несколько раз, и нажимать и держать в разной степени нажатия... Эффект нулевой.

Движение педалью только перед пуском, и возврат педали в режим ХХ. Потом подсос и штатный запуск не трогая педаль.
...... может опять что то с "электроникой"? Было бы отлично, снять стробоскопом параметр угла опережения при прокрутке стартера.

[Elektron]

Вот утро сегодня.
Газ в пол нажал, отпустил, зажигание включил, подождал - ВЗ закрылась. Включаю стартер, мотор крутится, вспышки появляются далеко не сразу, запуска нет. Выключаю зажигание, жду немного, включаю опять, жду закрытия ВЗ, включаю стартер - опять только вспышки, запуска нет. При следующей попытке стартер включаю почти сразу после включения зажигания, не дожидаясь полного закрытия ВЗ - запуск сразу нормальный.
При этом сразу в работе все цилиндры, и никаких симптомов перелива.

Еще момент - в движении в левом повороте часто бывают перебои в работе мотора. Так же перебои бывают при резком старте с места. Уровень топлива в норме.

До кучи - радиатор печки потёк, зараза. Есть у нас какие-то нормальные варианты в продаже? Или только б/у искать?

[Павел2.0i]

На Авито проскакивают новые заводские.
Может зажигание рановато?
Воздушная заслонка на сколько приоткрывается?

[Elektron]

Утренний запуск - три коротких резких качка педалью газа и после этого ПОЧТИ нормальный запуск с первой попытки, то есть даже сильно долго крутить не пришлось. Но сегодня и теплее.

[Павел2.0i]

Хм интересно,толи смесь мотору не нравится,толи поджиг плохой..

[MBX]

Хм интересно,толи смесь мотору не нравится,толи поджиг плохой..

Смесь. Мы вчера по телефону обсудили засады солекса и определенную засаду воздушной заслонки на моторах большого объёма. нужно будет проверить.