Лада 21093 Porsche для бедных

[Paulson]

Как раз хотел 9200,почему нет?У него как раз щелочное 16,то что я хотел

У тебя не комтранс, не забывай, не дизель - тебе и 12 от 9900 за глаза и выше крыши
И 9200 гуще, чем 9900 - на зиму не надо

[Павел2.0i]

А они не 5w30 оба?

[Paulson]

А они не 5w30 оба?

5W-30 - но по SAE есть "вилка" кинематической вязкости, для хW-30 - от 9,3 до 12,5

[Павел2.0i]

А если развернуто,чем вредно 9200?

[Paulson]

Морозный климат,короткие поездки до работы,на прогреве льет Январь 5.1,будь он не ладен,а у Рубии высокое щелочное

Кстати, высокое щелочное к топливу в масле не имеет отношения - для плохого топлива и сажи да
Топливо в масле - не нужно наваливать на непрогретом моторе, и масло нужно с крепкой базой - а не с кучей полимерного загустителя

А если развернуто,чем вредно 9200?

Оно не вредно - оно не полезно
Посмотрел на сайте Тотал - вроде 9900 и 9200 некритично по вязкости отличаются, 9900 даже повязче чуток - но по анализам наоборот
И у 9200 индекс вязкости и вспышка - хуже
https://services.totalenergies.ru/motornoe-maslo-total-rubia-tir-9900-fe-5w-30
https://services.totalenergies.ru/motornoe-maslo-total-rubia-tir-9200-fe-5w-30

Анализы почитай
https://www.oil-club.ru/forum/topic/31605-total-rubia-tir-9900-fe-5w-30-04092017-svezhee-novaya-receptura/
https://www.oil-club.ru/forum/topic/48660-total-rubia-tir-9200-fe-5w-30-svezhee/

На мой взгляд - лучше 9900, тем более из не предназначенных для таких моторов масел, а там как хочешь

[Павел2.0i]

На непрогретом никогда не валю,так программа ЭБУ богатит,что может даже свечу залить до ее отказа.
Высокое щелочное должно хорошо справляться с сажей от богатой смеси

[Павел2.0i]

Вывод: Очень мощное, специальное масло для коммерческого транспорта в тяжелых условиях эксплуатации и при плохом качестве топлива. Жирный пакет присадок на все случаи - в нем с запасом и противоизноска и моющие присадки и дисперсанты. Должно выдерживать много моточасов. Крепкое по вязкости - дополнительно защищает технику от износа. Хорошо подходит для эксплуатации в зонах низких температур. Но увы, сейчас такие масла все реже и реже встречаются в рекомендациях. Стал бы лить такое в гражданский автомобиль? С хорошим качеством топлива на брендовых заправках - точно нет.
Скопировал про 9200.
В целом понравилось описание.По топливу,конечно только проверенные заправки(в последнее время "подсел" на Шелл 95 V-power),а присадки "на все случаи жизни" не помешают,особенно моющая.
7) Температура застывания -44С - хорошая. Для Сибири очень актуальная. Часто встречаешь бедолаг, у которых залито 10W-30... и они на этом едут на Север. Машины при этом терпят...
И вот этот пункт.
Мною любимой Elf 5w40 900NF хулили за посредственные низкотемпературные свойства,а так в целом на ойл клабе достойное мнение о нем

[Павел2.0i]

исключительные моющие/нейтрализующие свойства масла. При этом, не высокая зольность сульфатная - масло оставляет после себя минимум абразивных зольных отложений. Неплохая температура застывания -46С - придает спокойствие в северных регионах. Малое содержание серы.
Впринципе у 9900 тоже все достойно

[Павел2.0i]

Все же соглашусь с Николаем про 9900

[Paulson]

Высокое щелочное должно хорошо справляться с сажей от богатой смеси

Ну не дизель у тебя, какая сажа, не чуди - 12-13, повторю, тебе с избытком, а ты на 15-16 замахнулся - обычно у бензомасел 10 - уже отлично, а так и меньше

Все же соглашусь с Николаем про 9900

)))

[Павел2.0i]

Согласен щелочное 13-за глаза и главное минимум зольного абразива,ну и температура застывания

[Paulson]

и главное минимум зольного абразива,ну и температура застывания

Да, золы у 9900 намного меньше, чем у 9200, и кислотности кстати - тоже, есть запас по окислению
Ну застывание такое тебе особо ни к чему, чай не в Сибири или на Севере, да и разница 2 градуса некритична

[Павел2.0i]

Как обычно купил фильтры(воздушный, топливный, масляный), масло в этот раз взял Total Rubia 9900 5w30.
Заметил, что начинает отпотевать поддон, не критично, совсем чуть-чуть, но не хочу мотор превращать в пылесборник, прокладку заменю.Взял силиконовую с шайбами, новый датчик уровня масла, родной на днях отказал, зажег лампу при полном уровне, пока скинул провод с него, дабы не раздражала БСК горящей лампой, так же купил уплотнительное кольцо маслоприемника, раз уж снимать поддон, промыть и его.
С такого рода загрязнениями отлично справляется кухонное средство Grass Azelit, его и буду использовать

[Paulson]

...масло в этот раз взял Total Rubia 9900 5w30.

Напиши потом, как оно у тебя - как движок на нём работает, убыль-угар, и прочее

Ну застывание такое тебе особо ни к чему, чай не в Сибири...

Во я ляпнул ))) сбило с толку название темы...

[Павел2.0i]

Напиши потом, как оно у тебя - как движок на нём работает, убыль-угар, и прочее

Во я ляпнул ))) сбило с толку название темы...

Обязательно,как быстро потемнеет и остальное)))
Так да,я из Сибири,щас переименую тему))

[opossum]

...
С такого рода загрязнениями отлично справляется кухонное средство Grass Azelit, его и буду использовать....

Краску жрет, аккуратнее с ним. А так средство отличное! Ну и как всякая щелочь - агресивен к алюминию

[Paulson]

Обязательно,как быстро потемнеет и остальное)))

Темнеть оно должно начать на относительно небольших пробегах, с таким-то щелочным...

[Павел2.0i]

Краску жрет, аккуратнее с ним. А так средство отличное! Ну и как всякая щелочь - агресивен к алюминию

залью им поддон и масло приёмник, последнему пофиг, поддон окрашен, понаблюдаю как краска отреагирует, но думаю не поднимет, чай не сольвент.)))

[Павел2.0i]

Темнеть оно должно начать на относительно небольших пробегах, с таким-то щелочным...

думаю через 1000км уже потемнеет, ну если что сменю пару раз за зиму. В калину тоже планирую его залить

[Paulson]

думаю через 1000км уже потемнеет, ну если что сменю пару раз за зиму. В калину тоже планирую его залить

Потемнение не повод менять раньше, чем обычно - ну если только на немного