Вчера купил себе 2141 90 года...

[LelikSol]

Форсовская футорка ездит уже несколько лет, к 40 тысячам подъезжает уже.
Там в комплекте 4 шт., ставил самую длинную из них, она как раз ровно по длине резьбы свечи, на средний фиксатор резьбы.
Делал на месте, метчик мазал густой смазкой, потом еще без свечи мотор проворачивал стартером.

Я думал ещё напихать в цилиндр ленту из ткани и после нарезки резьбы вытащить вместе со стружкой , ну и продуть потом из компрессора.
ПС метчиком резал из комплекта, или обычными?
ПС2 А почему именно фиксатор? может есть какой-нибудь клей, который температуру держит? Не совсем понятно, что с тем фиксатором происходит от перегрева.

[Elektron]

Из комплекта, конечно - он конический, не требуется отверстие рассверливать.
Достаточно густо намазать метчик и вынимать его для очистки почаще.
Фиксатор и есть клей, по сути. А греться ему там не с чего, всё в пределах температур двигателя.

[LelikSol]

Я ещё хотел бы уточнить насчёт установки карбюратора - кронштейн вроде изготовил (полторашки не было, взял 1,2мм сталь), теперь встал вопрос по текстолитовой прокладке - на моём озоне 2140  её не было, для солекса тоже подойдет или ехать искать, и если да, то какой толщины?
 Кстати, отверстий, на которые можно посадить кронштейн тоже нигде не обнаружил - нужно сверлить коллектор?

[MBX]

Я ещё хотел бы уточнить насчёт установки карбюратора - кронштейн вроде изготовил (полторашки не было, взял 1,2мм сталь), теперь встал вопрос по текстолитовой прокладке - на моём озоне 2140  её не было, для солекса тоже подойдет или ехать искать, и если да, то какой толщины?
 Кстати, отверстий, на которые можно посадить кронштейн тоже нигде не обнаружил - нужно сверлить коллектор?

Прокладку 21412-1107013 найти сейчас проблематично использовать 2101-1107014(термоизоляционная прокладка корпусов карбюратора 2101, у него отверстия смесительной камеры тоже 32 мм), толщина 5 мм.

 Отверстия в коллекторе и кронштейне сверлить после подгонки взаимного положения тросов и карбюратора. Возможно придется спилить литьевое ребро на коллекторе

[Elektron]

У меня толстой "восмерочной" прокладке стоит карб, места от "черепахи" до капота много.

[Павел2.0i]

От нивы 213ой,там солекс стоит на тонкой текстолитовой прокладке

[LelikSol]

Оно?


Кстати подарили датчик, написано что наш, но он вроде не наш. Чьих будет не подскажете?

[MBX]

 Если толщина 5 мм, то "оно"
 наш датчик 92-87

[Павел2.0i]

Если толщина 5 мм, то "оно"
 наш датчик 92-87

А если стоит термос 2110 на 85 гр,какой тогда датчик оптимален?

[MBX]

А если стоит термос 2110 на 85 гр,какой тогда датчик оптимален?

Паш, я не помню заводскую температуру перекрытия малого контура на 10-м термостате, но поднимать температуру датчика не стоит. Уфимский мотор очень теплоемок из-за размеров, при повышении температуры на максимальных нагрузках можем не успеть её сбросить.
 В конце 90-х быстро выявилась проблема на 2110 очень высокой температуры включения вентилятора, мужики "полезли" в ЭБУ снижая параметр. Не всегда лабораторные характеристики хороши в условиях реальной эксплуатации.

[Павел2.0i]

На девятке штатно с Итэлмой 5.1 включение 105,выключение 101,благодаря БК понизил параметр на 5гр ниже

[LelikSol]

А если стоит термос 2110 на 85 гр,какой тогда датчик оптимален?

толщина на глазок меньше 5 мм, но еще один вариант, который был в магазине - он сильно толще 10мм явно.

[LelikSol]

Полез изучать вопрос прокладок под карбюратор. Что-то и тут согласия нет - картон или паранит или металлоасбест - столько религий и никакого общего мнения... Что ставить?

[ЖЕК@]

Металлоасбест кажется перебор)

[LelikSol]

Вырезал из картонки, всё равно пока кронштейн подгоню 10 раз испорчу.

[Павел2.0i]

К коллектору тонкая паронит,потом текстолитовая,потом толстая металлоасбест к карбу

[LelikSol]

Установил сегодня кронштейн имени МВХа, в расово чёрный покрашу потом, щас пыльнул ил баллона той, что была.


А вот перерезать резьбу в свечном колодце не удалось - форсовский метчик напрочь отказался зарезаться в люминий башки космича. Видимо, приётся сверлить на 16 мм, потом резать, правда сверла такого нет и дрели с патроном  под такое сверло тоже. По местным скотсетям пошарился, за 40 уе обещают сделать лучше, чем было на заводе. И напоследок в Витебске всего за 450 байденов выставили реногора на продажу. Вот прям злая ирония какая-то. Вбухал кучу денег и времени в УЗОМ, чтоб в самом конце обосраться со свечным отверстием, а жизнь по башке ещё гнилым дешёвым реногором   ннна....

[MBX]

 Реногор может быть "дровами" не только по кузову )))))))))
 Пружину газа от ВАЗ 2108 прикупи("конструкция" "затачивалась" под неё) ;)

[LelikSol]

Пружина газа от 2108 висит на болтике, на фото видно, а что касается дровишек от реногора - да, согласен, скорее всего там и по мотору могут быть проблемы, особенно если учесть тот факт, что на космичах у нас передвигались в основном колхозаны, ждущие его скорейшей гибели чтоб пересесть на фольксваген... Но запчастей на рено в разы больше, да и сами по себе ф3р мне видятся более технологичными и надёжными, не говоря про динамические характеристики.
Но это так, лирическое отступление в минуту подгоревшего пукана, назад дороги нет, буду продолжать шатать узам. Уже если я где-то глобально накосячил в процессе переборки мотора и он буде  безвозвратно утерян - тогда перейду на рено.

[LelikSol]

Подскажите номер телефона из этого объявления, регистрация и, соответственно, просмотр полной информации из объявлений на авито возможна только для белыхдержателей российских номеров телефонов.
https://www.avito.ru/simferopol/zapchasti_i_aksessuary/golovka_uzam_248_s_1.8l_2152880958