Печка (греет еле-еле)

[Geyf]

эмм.... а патрубки не слишком низко получаются?...

Низковато. Но там выштамповка в кузове под рамкой печки - есть шанс, что влезут. А не влезут, в крайнем случае их подрезать и сделать насечки, чтобы держалось. Буртик с краю на них, кстати, чисто условный, только с одного боку...
Зато с такими патрубками сразу решается вопрос шлангов. Ну и воздушной пробки тоже.
В праздники воткну на машину. Фото будет.

[VARAN]

Вот и мне показалось, что может потребоваться подрезать... Ну посмотрим-с, как получится. Может тоже соберусь и внедрю себе)

[vovandemon89]

У меня тоже лежит радиатор с ауди сотки, которая квадратная

[SkRiP]

Решил накидать тут отчетик по предварительному вкрячу Ауди-радика в нашу печурку. А то много говорили, многие ездят, а фоток и нет.
Собрался менять, заодно и накидаю.
В общем есть 2 типа его установки. Первый, и наверное, самый простой - это организовать вставку ауди-радика в виде кассеты прямо сбоку в собранный корпус печки. Так у NN_52 - если захочет, добавит.
Я решил все же резать корпус по-минимуму и вставлять внутрь как наш. Скорее всего по теплоотдаче никаких различий в этих способах нет - главное закупорить все щели вокруг - а они будут в обоих случаях.
В общем, выглядит все это так. Пока только примерка - не установка.
Два радика - наш и ваг:



Разница в патрубках:

Донор печки для опытов:

Примерка. Ваг меньше и его лучше располагать к стенке, ближней к салону, тк поток от крыльчатки в этой зоне более интенсивный:


Соотв вот эту щель с обратной стороны надо хорошо утрамбовать поролоном:

Сверху:



Далее делаем вот такой пропил:

Меньше никак, тк изогнутые патрубки ВАГа иначе не вставить изнутри. Также делаем пропилы сверху:

Нагреваем феном, чтобы нормально отогнуть вверх:

После этого можно впихивать ваг изнутри. Не сказать, что он с радостью влетает, но зато плотно. Отогнутый кусок корпуса феном возвращается назад:



А собственно и все. Собранный корпус:



Понятно, что все щели закупориваются полосками поролона. И далее думаем над подключением шлангов.
Но это уже в другой серии и с печкой, которая на машине.
Примерка показала, что ничего сложного. Может кому-то кассетный способ будет интереснее.

И еще момент. Пластмасса корпусов отличается. Более новые (на фото) как из бумаги - можно резать ножом без всякого фена. Старые печки (моя 88г, на машине) из более плотной белой пластмассы, ножом не режется (и соотв. гораздо меньше коробится и лучше держит форму). Так что тут по месту решать необходимость фена и ножовки.

Как опытный москвичевод и аудивод скажу : Радиатор для ауди 100 фирмы ниссенс дерьмо полное! Не греет ,а так "чуть тёпленькая идёт".. Пока единственный  проверенный и качественный заменитель оригинального радиатора для ауди- это BEHR HELLA. Вот с ним в машине по истину тепло и уютно!

[Олег 4891]

В продолжение темы можно печку можно изнутри проклеить изолоном. Как на драйв2 парень сделал https://www.drive2.ru/l/5022293/

[Алексей_Х]

На 2108 ставят термостат 87С но у него есть доп. штуцер предназначенный для шланга расширительного бачка. Этот штуцер легко глушится двумя хомутами, кусочком шланга 18мм и заглушкой. Печка тогда жарит очень даже хорошо. Зимой при вкл. отопителе в основной радиатор вообще тосол не идёт.

[ALEKC74]

Десяточный старого образца точно такой же. Но без лишнего патрубка. Уже год на таком езжу
Только на 85С

[Олег 4891]

Низковато. Но там выштамповка в кузове под рамкой печки - есть шанс, что влезут. А не влезут, в крайнем случае их подрезать и сделать насечки, чтобы держалось. Буртик с краю на них, кстати, чисто условный, только с одного боку...
Зато с такими патрубками сразу решается вопрос шлангов. Ну и воздушной пробки тоже.
В праздники воткну на машину. Фото будет.

Geyf ну что воткнул радиатор в печку, а печку в москвич, фото реализации есть? А то радиатор потек и стою перед выбором либо родной без заморочек либо ауди но с заморочками.

[Geyf]

Geyf ну что воткнул радиатор в печку, а печку в москвич, фото реализации есть? А то радиатор потек и стою перед выбором либо родной без заморочек либо ауди но с заморочками.

Не, не воткнул. Во-первых, патрубками вниз он не влезает, ни при каких. Во-вторых, нашел много мнений, что ниссенс печки не греет. Ну и в третьих, подвернулась новая печка с новым радиком. Если ставить ауди, то только Behr-Hella - он медный. И только патрубкамми вверх и колхозом с патрубками.

[Павел2.0i]

Да,вот найти бы родные ШААЗ радики...

[opossum]

раздел продам, искать по ключевым словам - печка с\о с авто как можно ближе к 1990 г.в.
далее связываемся с владельцем и просим посмотреть, либо сдалать детальное фото радика.

Они в среднем 300-500 рублей стоят ( печки) я свою с таким радиатором продавал ОЧЕНЬ долго! Вот уже и не помню, Дамир у меня с таким радиатором печку забрал или с Иранским 🤔 Хотя она у меня и с Иранским нормально жарила на ухе. У Тимура можно спросить, я ему один радиатор паял год назад.

[Павел2.0i]

Да у меня в обоих родные,я имел ввиду найти бы новые,про запас

[opossum]

куда тебе столько? они вечные, они же медь/латунь = запаять даже рукожоп сможет! 😎

[Demonn41]

Я рукожоп  😕 , пробовал - не получилось! Только в Бэу печках смотреть и выковыривать...очень редко встречаются.

[opossum]

значит просто особого желания не испытывал либо не подготовленным взялся за ремонт.
Минимальный набор для ремонта:
карщетка ( желательно насадка на дрель или шуруповёрт )
паяльник минимум 80Вт
Припой ПОС-61
Флюс без кислотный.
Строительный фен
нож

для начала прогреваем феном до температуры 250-350 Гр и паяльником помогаем отпаять штуцер или боковину.
далее убираем припой по максимуму, зачищаем металл печки до блеска, по новой лудим места стыковки на обоих деталях, и соединяем феном и паяльником. на фене ставим температуру немного меньше чем температура плавления припоя, плавим непосредственно паяльником ( что бы не растекался и не попал во внутрь печки )

[сергей зиновьев]

Флюс без кислотный.

Почему? Всю жизнь медные радики паяли при помощи кислоты. паяется на ура.

[opossum]

 Кислоту надо после пайки как следует вымывать, разъедает она медь - только в путь! Если делать для себя, то кислотой лучше не пользоваться! Я насмотрелся на платы и проводку медную, которую паяли кислотой, это  🤗
Да, лудить с её помощью гораздо легче, но после пайки обязательно её нейтрализовать и поверх, как следует залудить еще раз с помощью сосновой канифоли.

[green_weevil]

Для любителей резать и имеющим разряд по применению строительного фена можно предложить радик печки от 3110. У родного габариты 320х177*50, а у 3110 350х190х70 😉

еще есть Радиатор отопителя ГАЗ-31105 под климатическую уст, у него размеры 336X184X50

[Geyf]

куда тебе столько? они вечные, они же медь/латунь = запаять даже рукожоп сможет! 😎

Я сам не паял, отдавал на комбинат. Там их надували, грели, трясли, только с крыши разве что не сбрасывали... Через год снова начинали течь в другом месте. Там живого места уже нет паять. На мой взгляд, они вечные как раз в плане пайки - живешь и паяешь - и так вечно... 😶
Да и греют старые радики не ахти. Конечно не как люминь, но и далеко до нового. Новый жарит аж страшно. Я, кстати, только сейчас это узнал...

[opossum]

Они видимо :

Всю жизнь медные радики паяли при помощи кислоты. паяется на ура.

Вот и начинают они по новой течь! А не жарят, потому , что по уму надо распаять боковины, промыть потроха как следует, собрать обратно, тогда будет дело!